사람 뒷가지는 대체로 앞말과 격을 같이했다. 전통적으로 지칭·벼슬·직종·직업들을 오래도록 한자로 적던 버릇에 더해 계급 의식에서 차별적으로 쓴 말들이 많았다. 요즘은 그런 권위·계급이 깨짐에 따라 평준화와 거품 현상을 보인다.
흔히 쓰이는 한자말 뒷가지로, ‘가(家) 객(客) 공(工) 당(黨) 도(徒) 류(流) 모(母) 방(房) 배(輩) 부(夫·婦) 사(士·師) 생(生) 수(手) 아(兒) 원(員) 인(人) 임(任) 자(者·子) 장(長·匠·丈) 족(族) 주(主) 파(派) …들이 있다.
선비 ‘사’(士)는 판사·검사·변호사에다 도박사·설계사·정비사·간호사·기관사 … 들에서 쓰는데, 의사·교사·정원사·이용사·처방사·조련사 들은 ‘사’(師)를 쓴다. 높낮이와 귀천을 가리면서도 한편으로는 거품·평준화 추세를 아울러 볼 수 있다.
자(者)와 인(人)의 차이를 느끼는 이들도 있는 듯하지만, 기자·학자·투자자·노동자·첩자·병자’ 들의 ‘자’와 ‘문인·범죄인·영화인·의뢰인·병인’ 들의 ‘인’이 대차 없기는 마찬가지다. 주로 ‘가’(家)를 붙여 쓰지만, 철학자·작자·건축자·연주자로 못쓸 게 없다. 장애인 모임 쪽에서 ‘장애자’ 아닌 ‘장애인’을 쓰기로 한 것은 자(者)의 우리식 새김(놈) 탓이 아닌가 한다.
제화공·선반공·도장공·용접공·미싱공 … 들의 ‘공’(工)은 거의 ‘원’(員)으로 바뀌었다. 청소부·잡역부·간호부·하역부 … 들의 ‘부’(夫)도 그렇다. ‘공·부’를 낮게 여기던 데서 온 일종의 ‘격상’이다. 수(手)·사(士)·자(者)의 관계도 재미있다. 국수·기수·선수·맞수 들은 그대론데, ‘운전수〉운전사〉운전기사=운전원’(직업)으로, 자가용에서는 ‘운전자’를 쓴다. 호칭 거품은 점차 서양말로 옮아간다.
사람 뒷가지
