`삭도`, `비점오염원`, `우수저류시설`, `월류수`, `식생수로`...
일반인들은 누구나 `케이블카`라고 알고 있는 걸 환경부 공무원들이나 연구자들 만큼은 유독 삭도(索道)라고 해야 알아듣는다.
예를 들어 환경부에서는 `한라산 삭도 허용 여부에 대한 고찰`이라는 문서를 쉽게 접할 수 있다.
`강우시 월류수 등 비점오염원 문제 해결을 위한 우수저류시설 설치 방안`에 이르면 환경부 공무원들조차 수질보전국 직원들이 아니면 이해하기 어려울 지경이다.
`강우`(降雨)는 물론 비가 내린다는 뜻이고 `월류수`(越流水)는 홍수 등으로 넘쳐 배출구 외에 하천으로 흘러들어가는 물이고, `비점오염원`(非點汚染源)은 배출지점이 불분명해 비가 내릴 때 빗물과 함께 하천으로 흘러들어가는 오염물질의 발생원이다. `우수(雨水)저류시설`은 빗물저장시설이다.
환경은 다른 어떤 문제보다 일반인들의 이해와 참여가 필수적이지만 환경부 공무원들이나 연구자들은 유독 난해한 한자어나 일본식 건설용어를 자주 사용한다.
우리나라 환경문제가 90년대 낙동강 페놀사태 등 과거에는 주로 건설업계와 관련이 있는 상하수도나 수질 문제 중심으로 전개되다 보니까 일본식 건설용어가 다수 사용된 탓으로 보인다.
게다가 요즘에는 미국이나 유럽에서 쓰이는 용어들까지 넘쳐 들어오고 어려운 측정 단위(ppm, ppb, ppt...)가 겹치는 실정이다.
환경부도 난해한 환경용어를 이대로 나둬서는 안되겠다고 느꼈는지 12월 한 달 동안 일반인들이 이해하기 어려운 환경용어와 대체어를 공모하기로 했다.
이해하기 어려운 말을 찾아내 환경부(☎02-2110-6672∼3, [email protected])에 알려주면 사은품을 줄 계획이다.
향후 환경백서나 법령 개정작업을 벌일 때 반영하기 위해서다.
하지만 걸핏하면 연구용역부터 맡기곤 하는 환경부가 유독 이 문제는 국립국어연구원에 용역을 맡기는 대신 일반인 공모로 대체하는 걸로 봐서는 내년부터는 과연 이해하기 쉬운 환경용어가 사용될지는 미지수다.
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